Что такое рабочий объём
Рабочий объём — пространство, которое поршни проходят между верхней и нижней мёртвыми точками. Для одного цилиндра это площадь его круглого сечения, умноженная на ход поршня. Камера сгорания над поршнем в верхней точке в рабочий объём не входит.
Формула расчёта объёма двигателя
В формуле D — диаметр цилиндра, S — ход поршня, N — число цилиндров. При размерах в миллиметрах деление на 1000 переводит мм³ в см³. Ещё одно деление на 1000 даёт литры. Один кубический дюйм равен 16,387064 см³; один дюйм длины равен 25,4 мм.
V = π × D² × S × N ÷ 4 ÷ 1000
Пример: четыре цилиндра 86 × 86 мм
Площадь цилиндра составляет около 5808,8 мм². При ходе 86 мм рабочий объём одного цилиндра равен 499,56 см³. У четырёх одинаковых цилиндров получается 1998,23 см³, или 1,998 л. Поэтому такой двигатель обычно описывают как двухлитровый, хотя геометрическое значение немного меньше 2000 см³.
Как учитывать расточку и замену коленвала
После расточки вводите окончательный диаметр цилиндра, а не исходный номинал блока. При замене коленвала используйте его фактический ход. Диаметр входит в формулу в квадрате: увеличение диаметра на 1% при прежнем ходе повышает объём примерно на 2,01%. Увеличение хода на 1% повышает объём на 1%.
Что результат не определяет
Расчёт предполагает одинаковые цилиндры обычного поршневого двигателя. Он не определяет мощность, ресурс, допустимую толщину стенок или степень сжатия. Для степени сжатия дополнительно нужен объём над поршнем в верхней мёртвой точке. Официальный объём для регистрации сверяйте с документами автомобиля.